Alasan keausan parah pada saku rantai sproket adalah sebagai berikut:
(1) Semakin besar beban keausan perekat, semakin tinggi suhu permukaan, dan semakin serius fenomena adhesi.
Untuk material logam dengan kekerasan tertentu, uji keausan dilakukan pada tekanan yang berbeda untuk mendapatkan hubungan antara laju keausan dan tekanan. Ketika tekanan mencapai lebih dari 1/3 dari kekerasan material, keausan yang parah akan terjadi. Berdasarkan diagram distribusi tegangan, dapat diketahui bahwa titik kontak tegangan maksimum adalah tekanan maksimum, dan nilainya adalah 884,4 MPa. Karena kekerasan pendinginan di sarang rantai adalah HRC48~52, nilai kekerasan yang sesuai adalah 4800MPa. Oleh karena itu, tekanannya jauh lebih kecil dari 1/3 kekerasan material, jadi keausan perekat bukanlah bentuk utama keausan sproket.
(2) Kenakan kelelahan kontak
Pasangan gesekan sproket dan rantai berada di bawah tekanan kontak bolak-balik, dan lubang kelelahan mudah terbentuk pada permukaan gesekannya. Indeks untuk menilai kekuatan kelelahan kontak logam adalah batas kelelahan kontak, yaitu tegangan maksimum di mana pitting tidak terjadi di bawah sejumlah siklus tegangan. Batas kelelahan kontak sebesar 40Cr setelah perlakuan pendinginan permukaan adalah σ0H=HRC17 ditambah 200, dihitung sebagai σ0H=1016MPa. Berdasarkan diagram distribusi tegangan, nilai tegangan maksimum soket sproket adalah 884,4 MPa. Nilainya sangat dekat dengan batas kelelahan kontak permukaan sproket yang diijinkan, dan relatif mudah menyebabkan kegagalan pitting pada tegangan maksimum. Namun, karena kondisi pelumasan sproket dan rantai yang buruk, korosi pitting belum terbentuk tepat waktu, dan keausan telah terjadi. Pada saat ini, bentuk kerusakan utama adalah keausan daripada korosi pitting. Keausan kelelahan kontak adalah bentuk utama keausan sproket, yang pada dasarnya menentukan masa pakai sproket.
(3) Keausan abrasif
Karena rantai pasti bersentuhan dengan serbuk batu bara, sedikit serbuk batu bara menempel di atasnya dan dibawa ke titik kontak soket rantai sproket. Serbuk batu bara mengandung sedikit pasir yang tajam dan keras, yang akan menyebabkan bahan permukaan sproket rontok selama proses gesekan. Ini adalah keausan abrasif. Keausan abrasif terkait dengan kekerasan bahan gesekan dan kekerasan bahan abrasif. Dari diagram pengaruh kekerasan abrasif terhadap keausan, terlihat bahwa ketika kekerasan abrasif mendekati kekerasan bahan gesek, maka bahan gesek akan aus dengan kecepatan tinggi. Karena bubuk batu bara bercampur pasir yang sedikit tajam dan keras, ini juga menjadi salah satu alasan utama mempercepat keausan sproket.
