Katrol adalah bagian hub cakram. Ukurannya umumnya relatif besar. Proses pembuatannya umumnya berdasarkan pengecoran dan penempaan. Umumnya, desain yang lebih besar dicor. Materialnya umumnya besi cor (kinerja pengecoran lebih baik), dan baja cor jarang digunakan (baja memiliki kinerja pengecoran yang buruk); umumnya, yang lebih kecil dapat dirancang untuk penempaan, dan materialnya adalah baja. Katrol terutama digunakan dalam berbagai kesempatan di mana daya ditransmisikan melalui jarak jauh, seperti output daya mesin diesel kecil, kendaraan pertanian, traktor, mobil, mesin pertambangan, peralatan pemrosesan mekanis, mesin tekstil, mesin pengemasan, mesin bubut, mesin tempa, beberapa transmisi daya sepeda motor tenaga kuda kecil, transmisi daya mesin pertanian, kompresor udara, reduksi, reduksi, generator, mesin pemintalan kapas, dll.
Pemilihan berbagai indikator dan bahan katrol didasarkan pada prinsip meminimalkan bahan baku, proses yang layak, dan biaya serendah-rendahnya dengan alasan mampu memenuhi persyaratan penggunaan.
Bahan katrol:
1. Bahan katrol yang digunakan oleh ventilator adalah besi cor kelabu HT200, HT250, dll. (tetapi baja, tembaga, aluminium, dll. juga dapat digunakan sesuai dengan kebutuhan pelanggan).
2. Katrol harus memenuhi persyaratan berikut: ringan, distribusi massa seragam, penghapusan tekanan internal yang dihasilkan selama pembuatan, dan koreksi keseimbangan statis katrol.
Spesifikasi sabuk V dibagi berdasarkan lebar belakang (lebar atas) dan tinggi (ketebalan). Berdasarkan dimensi lebar belakang (lebar atas) dan tinggi (ketebalan) yang berbeda, standar nasional menetapkan sabuk V O, A, B, C, D, E, dan model lainnya. Lebar penampang, lebar atas, dan tinggi setiap model sabuk V berbeda, sehingga katrol harus dibuat menjadi berbagai jenis alur sesuai dengan bentuk sabuk V; berbagai jenis alur ini menentukan katrol tipe O, katrol tipe A, katrol tipe B, katrol tipe C, katrol tipe D, katrol tipe E, dan model lainnya.
